隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，道路建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更加發(fā)展的紐帶，對(duì)此各等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)入了又一個(gè)新的高潮期，公路總里程在逐年大比例增加，隨著科技的進(jìn)步，鋪設(shè)道路人力的節(jié)省，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用大大提高，工期也極大的縮短，并且，綜合安全，防滑，便于修補(bǔ)等要求，采用瀝青碎石鋪路，在各方面性能都比傳統(tǒng)的柏油路更上一層樓，這里就會(huì)用到瀝青撒布車(chē)，同步封層車(chē)等設(shè)備，讓工作進(jìn)程更加快速完成。

但在公路建設(shè)取得巨大成就的同時(shí)，日益繁重的公路養(yǎng)護(hù)工作也擺在我們面前，公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于溫度、行車(chē)荷載、材料老化等綜合因素作用，其面層在不同時(shí)期會(huì)產(chǎn)生多種不同的病害，必須根據(jù)病害特點(diǎn)和周期性相應(yīng)地對(duì)公路進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)、中修養(yǎng)護(hù)直至大修養(yǎng)護(hù)，因此公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為公路管理部門(mén)的**工作之一。

另外，公路面層結(jié)構(gòu)不盡合理、材料質(zhì)量不好、施工管理及監(jiān)理不嚴(yán)格，已經(jīng)超載重載嚴(yán)重等多種不利因素造成公路早期破壞現(xiàn)象嚴(yán)重，也使得公路維修養(yǎng)護(hù)工作更為提前。

所以說(shuō)，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)工作急需采用加快養(yǎng)護(hù)速度、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的新材料和新工藝，如同步碎石封層車(chē)技術(shù)作為經(jīng)濟(jì)、有效的路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)已在國(guó)外應(yīng)用多年。

雖然，近幾年，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)上，科技上，以極短的時(shí)間，有了突破性的進(jìn)步，但是，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是存在一些差異，在道路建設(shè)方面，我們也要借助**的技術(shù)，成熟的技術(shù)，裝備我國(guó)，迎頭趕上!