該項(xiàng)目施工中面臨的問題有：交通分流難度大，只能采取“半幅分流、半幅施工”的方式來施行;施工強(qiáng)度高，合同工期30個(gè)月，項(xiàng)目所在地降雨量大，降雨時(shí)間長，每年有6個(gè)月是雨季，受雨季的影響，有效施工期短;新建建筑物散布密集，該項(xiàng)目有跨線橋、公開通道、涵洞等各類建筑物37座，均勻不到400m就有一座，建筑物密集;施工征地本錢高，依據(jù)合同規(guī)則，承包商自行承當(dāng)營地及消費(fèi)、生活設(shè)備、取土料場、棄土場、石料廠以及施工便道、交通分流等征地的相關(guān)費(fèi)用。

采用瀝青碎石款同步封層車在施工工藝請求上可以完整滿足，該車采用雙熄滅器加熱套管技術(shù)，能在不老化的根底上使瀝青快速升溫，每小時(shí)升溫40℃，確保工程不受瀝青溫度的影響。

**主要的是集料撒布采用電腦控制，撒布準(zhǔn)確、平均。在施工過程中，瀝青與碎石在同一時(shí)間前后灑(撒)布在基層外表，在瀝青溫度沒有降溫之前運(yùn)用膠輪壓路機(jī)停止碾壓，可確保集料被完整裹敷，施工效果十分好。

具有特殊料倉，有效處理高架橋下及隧道、涵洞內(nèi)施工問題并保證車輛重心平穩(wěn)。同步碎石封層工序簡單、施工速度快，可即時(shí)限速開放交通，封層后的路面可停止限速開放交通，緩解交通慌張情況，保證道路的正常運(yùn)用。施工工藝簡單，適用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣，降低了道路養(yǎng)護(hù)本錢。同傳統(tǒng)的黑色路面養(yǎng)護(hù)工藝相比，同步碎石封層車運(yùn)用效率高，單位施工本錢低，可節(jié)約40%~60%的資金。